안녕하세요. TBS 이강훈 기자입니다.

서울 제2호 경전철인 '신림선'이 개통한지 총 2주가 됐습니다.

과연 시민들이 얼마나 많이, 또 편안히 이용하고 있는지 직접 타보면서 체크해보겠습니다! 


▶ 체크 포인트1
: 콩나물시루? 빈차 운행?

출근 시간대 출발역인 관악산(서울대)역 승강장은 다소 한산한 분위기입니다.

차량에 카메라를 설치하고, 종점인 여의도 샛강역까지 모두 11개역을 달려봤는데요.

두 번째 역인 서울대벤처타운역부터 금방 승객이 늘더니 순식간에 발 디딜 틈이 없어집니다.

【 현장 기자 멘트 】
"차내가 시민들로 가득 찬 모습이 보이실 겁니다. 2호선과 환승이 되는 신림역에 정차했을 때 차내가 완전히 꽉 찼는데요. 시민들끼리 서로 몸이 부딪힐 정도로 혼잡함이 상당히 높은 상태입니다."

이 정도면, 일단 이용률 측면에서 흥행엔 성공했다고 봐야 할까요?

【 인터뷰 】 오상근 / 신림선 운영사업총괄본부장 (로템SRS)
"하루 이용객 수는 평균 10~11만 명, 많게는 13만 명까지이고요. 당초 목표인 13만 명에 다소 못 미치기는 하지만 서남권, 서서울권의 대중교통으로 충분히 역할을 하고 있다고 봅니다."

서울의 첫 번째 경전철인 우이신설선이나 김포도시철도 경전철의 하루 이용객 수는 6~7만 명선.

신림선은 이보다는 훨씬 많은 수준인데, 그렇다면 차내 혼잡한 정도 역시 더욱 심한 수준일까요?

두 노선에 비해 혼잡도는 오히려 낮은 편으로, 비교적 여유가 있는 편인데요.

승객이 가장 많이 몰리는 시간에도 사람끼리 완전히 밀착되는 '콩나물시루' 상태까지는 되지 않고 있습니다.

이유를 찾자면, 신림선은 다른 경전철 보다 1량이 더 많은 3량 규모로 운행되고 있는 점이 주목되는데요.

신림선 차량 1칸의 폭(2.4m)과 길이(9.14m)는 우이신설선(폭 2.65m, 길이 13.5m) 보다 작지만, 칸 수가 1량 더 있는 것이 공간 여유를 확보하는 데 도움이 되고 있는 거죠.

【 인터뷰 】 오상근 / 신림선 운영사업총괄본부장 (로템SRS)
"혼잡도는 우이신설선이나 김포골드라인에서 느껴지는 정도는 아니고요. 단지 차량이 3량 1편성이긴 하지만 일반 중형 전동차에 비해 작다보니 일반 승객분들이 느꼈을 때는 조금 더 혼잡함을 느끼셨을 거고요. 아직까지는 그 정도는 아니라고 저희들은 판단하고 있습니다."

다만, 앞으로 신림선 이용객이 점차 늘어나면 혼잡한 정도가 올라갈 것으로 승객들을 내다보고 있는데요.

【 인터뷰 】 유유리 / 직장인 (서울 강서구 염창동)
"차량이 너무 작고 칸이 조금 밖에 없어서 앞으로 사람이 많아지면 김포골드라인처럼 미어터지고 사람이 많을까봐 걱정돼요. 솔직히 아직까지는 주변에 신림선이 생긴지 모르는 사람도 많은데요. 저는 여의도에서 신림쪽으로 다니는 사람들이 많다고 생각하거든요. 앞으로 점점 승객이 많아질 것 같아요."

운영 수지를 생각하면 이용객이 더 늘어나야 맞지만, 신림선만이라도 지옥철의 악명을 쓰지 않고 조금이나마 쾌적한 노선으로 유지되면 좋겠단 생각은 드네요.


▶ 체크포인트 2
: 시민들 이동 시간, 얼마나 줄었나

서울 관악구・동작구 일대를 남북으로 관통하는 신림선은 지하철 1· 2·7·9호선과 환승할 수 있어, 경전철계의 황금노선으로 떠올랐는데요.

서울시는 신림선 개통을 알리면서, 그동안 여의도 샛강역에서 관악산(서울대)까지 약 35분 걸리던 것이 신림선으로 불과 16분에 주파할 수 있게 됐다고 홍보하고 나섰죠.

19분이 단축되는 효과인데, 실제 이용객들의 얘기를 들어볼까요.

【 인터뷰 】 표대열 / 서울대 대학원생 (서울 구로구 개봉동) 

"저는 7호선 광명사거리역에서 출발해 보라매역에서 신림선으로 갈아타고 왔어요. 원래는 대림역에서 2호선으로 갈아타고 신림역에 간 뒤 5516번 버스를 타고 서울대학교로 들어갔는데요. 막히면 1시간 10~20분, 안 막히면 1시간 정도 걸렸는데 이제 지하철은 막히지 않잖아요. 시간이 줄었어요. 50분 정도로요."

【 인터뷰 】 유유리 / 직장인 (서울 강서구 염창동)
"전에는 9호선 염창역에서 여의도로 간 뒤 버스로 환승해서 동작구 보라매병원으로 가거나 염창에서 바로 버스를 타고 보라매병원으로 갔는데 그거는 차가 많이 막히고, 버스전용차로가 없어서 시간이 많이 걸렸거든요. 그런데 신림선이 생기면서 출퇴근이 시간이 20분 정도 줄었어요. 원래는 1시간 30분 정도를 잡고 왔는데 지금은 1시간 정도만 생각하고 와도 출퇴근이 가능해요."

등산하기 좋은 요즘, 신림선을 타고 관악산을 찾는 등산객들도 이동 시간이 이전 보다 크게 줄었다는 반응인데요.

【 인터뷰 】 배연지 / 등산객 (서울 강서구 가양동) 

 "많이 단축돼요. 저는 평소 당산역에서 2호선을 타고 신림역으로 온 뒤 또 버스를 타고 관악산에 가면 1시간 이상 걸렸는데요. 이제 한 20분 정도는 단축되는 것 같아요, 20~30분요."

일부 시민들의 의견을 들은 거지만, 일단 신림선에 대한 종합적 평가는 대체로 후한 편입니다.

【 인터뷰 】 유유리 / 직장인 (서울시 염창동)
(기자: 신림선 이용에 대해 10점 만점으로 종합 점수를 주신다면?)
“9점이요.”
(기자: 이유가 있다면?)
"저는 신림선이 생기고 출퇴근 시간이 단축돼서 좋은데 마이너스 1점을 한 이유는 너무 칸이 조금 밖에 없어서 앞으로 어떻게 될지 몰라서, 되게 불안해서요. 그것 말고는 편안한 것 같아요."

【 인터뷰 】 표대열 / 서울대 대학원생 (서울 구로구 개봉동)